CYNKAL jest gruntoemalią akrylową na bazie kopolimeru akrylowego modyfikowanego promotorami adhezji i wyróżnia się wysoką przyczepnością powłoki do każdego rodzaju podłoża. Zawiera inhibitory korozji najnowszej generacji, które wiążą chemicznie produkty korozji, zapewniając farbie doskonałe własności antykorozyjne ponadto zawiera niewielkie ilości alkoholi i ich pochodnych, które ułatwiają penetrację farby w produkty korozji.

Zastosowanie:
- Malowanie czystych (np. po piaskowaniu) lub niecałkowicie oczyszczonych z produktów korozji elementów ze stali, żeliwa, stali ocynkowa nej i metali lekkich (aluminium, miedź, mosiądz itd.)
- Po wyschnięciu i związaniu z podłożem pierwsza powłoka stanowi doskonały podkład pod następne powłoki CYNKALU lub innych farb rozpuszczalnikowych i chemoutwardzalnych oraz szpachli
- Nanosząc CYNKAL dwukrotnie uzyskuje się zabezpieczenie podłoża przed korozją i estetyczną powłokę nawierzchniową
Może być również przeznaczony do malowania drewna, betonu, eternitu i innych porowatych podłoży
- Może być także stosowany jako podkład antykorozyjny pod inne farby lub jako emalia do przemalowania innych powłok malarskich
- Do ochrony średnioterminowej wymagana grubość suchej powłoki: min. 150 µm
- Do ochrony długoterminowej należy zwiększyć grubość powłoki
- Najczęściej stosowany tam, gdzie ze względów technicznych lub ekonomicznych nie można dokładnie przygotować podłoża obróbką strumieniowo- ścierną, a także wtedy, gdy po mechanicznej obróbce powierzchni - pozostają częściowo dobrze przyczepne produkty korozji oraz stare powłoki malarskie
- Przynosi wymierne efekty ekonomiczne, gdyż pozwala wyeliminować znaczną część wydatków na mechaniczne lub chemiczne przygotowanie powierzchni przed malowaniem
Przygotowanie powierzchni i malowanie:
- Podłoże stalowe czyste i gładkie - schropowacić papierem ściernym lub lekko przepiaskować
- Zgorzelinę i zendrę – usunąć
- Spawy i zadziory – wygładzić
- Podłoże skorodowane – oczyścić (usunąć rdzę luźno związaną z podłożem i łuszczącą się starą farbę)
- Metale nieżelazne, a szczególnie cynk i aluminium wymagają usunięcia produktów korozji z podłoża - pozostawienie tych nalotów w znacznym stopniu obniża przyczepność powłok malarskich, powoduje ich zmarszczenie i odspajanie nawet po krótkim czasie eksploatacji
- Produkty korozji można usunąć ręcznymi lub mechanicznymi szczotkami stalowymi lub poprzez delikatną obróbkę strumieniowo - ścierną tzw. omiatanie luźnym ścierniwem
- Stare powłoki malarskie – starannie sprawdzić ich przyczepność do podłoża wykonując tzw. siatkę nacięć
- Słabo przylegające powłoki usunąć, pozostałe zmyć roztworem EKOSOLWENT i schropowacić (piaskowanie, szczotka druciana itp.)
- Przeprowadzić miejscowo próbne wymalowania w celu sprawdzenia czy nie nastąpi odspojenie całego systemu od podłoża
Każde podłoże przed malowaniem odtłuścić wodnym roztworem EKOSOLWENT i spłukać wodą
Sposób użycia:
- Farbę wymieszać przed użyciem
- Do malowania pędzlem rozcieńczać w ilości do 10% rozcieńczalnikiem MALSOLWENT 1
- Do malowania przez zanurzenie lub natryskiem należy stosować rozcieńczalnik MALSOLWENT 2 (w ilości 20-30%)
- Najkorzystniej jest malować w temperaturach: 20°C – 30°C
- Optymalna temperatura malowanego podłoża: 15°C – 30°C
- Krótki czas schnięcia farby zapewnia możliwość 2-krotnego malowania w ciągu jednego dnia
- Następne powłoki CYNKALU lub innych farb można nakładać w dowolnych odstępach czasu po wyschnięciu poprzedniej

CYNKAL jest gruntoemalią akrylową na bazie kopolimeru akrylowego modyfikowanego promotorami adhezji i wyróżnia się wysoką przyczepnością powłoki do każdego rodzaju podłoża. Zawiera inhibitory korozji najnowszej generacji, które wiążą chemicznie produkty korozji, zapewniając farbie doskonałe własności antykorozyjne ponadto zawiera niewielkie ilości alkoholi i ich pochodnych, które ułatwiają penetrację farby w produkty korozji.

Zastosowanie:
- Malowanie czystych (np. po piaskowaniu) lub niecałkowicie oczyszczonych z produktów korozji elementów ze stali, żeliwa, stali ocynkowa nej i metali lekkich (aluminium, miedź, mosiądz itd.)
- Po wyschnięciu i związaniu z podłożem pierwsza powłoka stanowi doskonały podkład pod następne powłoki CYNKALU lub innych farb rozpuszczalnikowych i chemoutwardzalnych oraz szpachli
- Nanosząc CYNKAL dwukrotnie uzyskuje się zabezpieczenie podłoża przed korozją i estetyczną powłokę nawierzchniową
Może być również przeznaczony do malowania drewna, betonu, eternitu i innych porowatych podłoży
- Może być także stosowany jako podkład antykorozyjny pod inne farby lub jako emalia do przemalowania innych powłok malarskich
- Do ochrony średnioterminowej wymagana grubość suchej powłoki: min. 150 µm
- Do ochrony długoterminowej należy zwiększyć grubość powłoki
- Najczęściej stosowany tam, gdzie ze względów technicznych lub ekonomicznych nie można dokładnie przygotować podłoża obróbką strumieniowo- ścierną, a także wtedy, gdy po mechanicznej obróbce powierzchni - pozostają częściowo dobrze przyczepne produkty korozji oraz stare powłoki malarskie
- Przynosi wymierne efekty ekonomiczne, gdyż pozwala wyeliminować znaczną część wydatków na mechaniczne lub chemiczne przygotowanie powierzchni przed malowaniem
Przygotowanie powierzchni i malowanie:
- Podłoże stalowe czyste i gładkie - schropowacić papierem ściernym lub lekko przepiaskować
- Zgorzelinę i zendrę – usunąć
- Spawy i zadziory – wygładzić
- Podłoże skorodowane – oczyścić (usunąć rdzę luźno związaną z podłożem i łuszczącą się starą farbę)
- Metale nieżelazne, a szczególnie cynk i aluminium wymagają usunięcia produktów korozji z podłoża - pozostawienie tych nalotów w znacznym stopniu obniża przyczepność powłok malarskich, powoduje ich zmarszczenie i odspajanie nawet po krótkim czasie eksploatacji
- Produkty korozji można usunąć ręcznymi lub mechanicznymi szczotkami stalowymi lub poprzez delikatną obróbkę strumieniowo - ścierną tzw. omiatanie luźnym ścierniwem
- Stare powłoki malarskie – starannie sprawdzić ich przyczepność do podłoża wykonując tzw. siatkę nacięć
- Słabo przylegające powłoki usunąć, pozostałe zmyć roztworem EKOSOLWENT i schropowacić (piaskowanie, szczotka druciana itp.)
- Przeprowadzić miejscowo próbne wymalowania w celu sprawdzenia czy nie nastąpi odspojenie całego systemu od podłoża
Każde podłoże przed malowaniem odtłuścić wodnym roztworem EKOSOLWENT i spłukać wodą
Sposób użycia:
- Farbę wymieszać przed użyciem
- Do malowania pędzlem rozcieńczać w ilości do 10% rozcieńczalnikiem MALSOLWENT 1
- Do malowania przez zanurzenie lub natryskiem należy stosować rozcieńczalnik MALSOLWENT 2 (w ilości 20-30%)
- Najkorzystniej jest malować w temperaturach: 20°C – 30°C
- Optymalna temperatura malowanego podłoża: 15°C – 30°C
- Krótki czas schnięcia farby zapewnia możliwość 2-krotnego malowania w ciągu jednego dnia
- Następne powłoki CYNKALU lub innych farb można nakładać w dowolnych odstępach czasu po wyschnięciu poprzedniej

CYNKAL jest gruntoemalią akrylową na bazie kopolimeru akrylowego modyfikowanego promotorami adhezji i wyróżnia się wysoką przyczepnością powłoki do każdego rodzaju podłoża. Zawiera inhibitory korozji najnowszej generacji, które wiążą chemicznie produkty korozji, zapewniając farbie doskonałe własności antykorozyjne ponadto zawiera niewielkie ilości alkoholi i ich pochodnych, które ułatwiają penetrację farby w produkty korozji.

Zastosowanie:
- Malowanie czystych (np. po piaskowaniu) lub niecałkowicie oczyszczonych z produktów korozji elementów ze stali, żeliwa, stali ocynkowa nej i metali lekkich (aluminium, miedź, mosiądz itd.)
- Po wyschnięciu i związaniu z podłożem pierwsza powłoka stanowi doskonały podkład pod następne powłoki CYNKALU lub innych farb rozpuszczalnikowych i chemoutwardzalnych oraz szpachli
- Nanosząc CYNKAL dwukrotnie uzyskuje się zabezpieczenie podłoża przed korozją i estetyczną powłokę nawierzchniową
Może być również przeznaczony do malowania drewna, betonu, eternitu i innych porowatych podłoży
- Może być także stosowany jako podkład antykorozyjny pod inne farby lub jako emalia do przemalowania innych powłok malarskich
- Do ochrony średnioterminowej wymagana grubość suchej powłoki: min. 150 µm
- Do ochrony długoterminowej należy zwiększyć grubość powłoki
- Najczęściej stosowany tam, gdzie ze względów technicznych lub ekonomicznych nie można dokładnie przygotować podłoża obróbką strumieniowo- ścierną, a także wtedy, gdy po mechanicznej obróbce powierzchni - pozostają częściowo dobrze przyczepne produkty korozji oraz stare powłoki malarskie
- Przynosi wymierne efekty ekonomiczne, gdyż pozwala wyeliminować znaczną część wydatków na mechaniczne lub chemiczne przygotowanie powierzchni przed malowaniem
Przygotowanie powierzchni i malowanie:
- Podłoże stalowe czyste i gładkie - schropowacić papierem ściernym lub lekko przepiaskować
- Zgorzelinę i zendrę – usunąć
- Spawy i zadziory – wygładzić
- Podłoże skorodowane – oczyścić (usunąć rdzę luźno związaną z podłożem i łuszczącą się starą farbę)
- Metale nieżelazne, a szczególnie cynk i aluminium wymagają usunięcia produktów korozji z podłoża - pozostawienie tych nalotów w znacznym stopniu obniża przyczepność powłok malarskich, powoduje ich zmarszczenie i odspajanie nawet po krótkim czasie eksploatacji
- Produkty korozji można usunąć ręcznymi lub mechanicznymi szczotkami stalowymi lub poprzez delikatną obróbkę strumieniowo - ścierną tzw. omiatanie luźnym ścierniwem
- Stare powłoki malarskie – starannie sprawdzić ich przyczepność do podłoża wykonując tzw. siatkę nacięć
- Słabo przylegające powłoki usunąć, pozostałe zmyć roztworem EKOSOLWENT i schropowacić (piaskowanie, szczotka druciana itp.)
- Przeprowadzić miejscowo próbne wymalowania w celu sprawdzenia czy nie nastąpi odspojenie całego systemu od podłoża
Każde podłoże przed malowaniem odtłuścić wodnym roztworem EKOSOLWENT i spłukać wodą
Sposób użycia:
- Farbę wymieszać przed użyciem
- Do malowania pędzlem rozcieńczać w ilości do 10% rozcieńczalnikiem MALSOLWENT 1
- Do malowania przez zanurzenie lub natryskiem należy stosować rozcieńczalnik MALSOLWENT 2 (w ilości 20-30%)
- Najkorzystniej jest malować w temperaturach: 20°C – 30°C
- Optymalna temperatura malowanego podłoża: 15°C – 30°C
- Krótki czas schnięcia farby zapewnia możliwość 2-krotnego malowania w ciągu jednego dnia
- Następne powłoki CYNKALU lub innych farb można nakładać w dowolnych odstępach czasu po wyschnięciu poprzedniej

CYNKAL jest gruntoemalią akrylową na bazie kopolimeru akrylowego modyfikowanego promotorami adhezji i wyróżnia się wysoką przyczepnością powłoki do każdego rodzaju podłoża. Zawiera inhibitory korozji najnowszej generacji, które wiążą chemicznie produkty korozji, zapewniając farbie doskonałe własności antykorozyjne ponadto zawiera niewielkie ilości alkoholi i ich pochodnych, które ułatwiają penetrację farby w produkty korozji.

Zastosowanie:
- Malowanie czystych (np. po piaskowaniu) lub niecałkowicie oczyszczonych z produktów korozji elementów ze stali, żeliwa, stali ocynkowa nej i metali lekkich (aluminium, miedź, mosiądz itd.)
- Po wyschnięciu i związaniu z podłożem pierwsza powłoka stanowi doskonały podkład pod następne powłoki CYNKALU lub innych farb rozpuszczalnikowych i chemoutwardzalnych oraz szpachli
- Nanosząc CYNKAL dwukrotnie uzyskuje się zabezpieczenie podłoża przed korozją i estetyczną powłokę nawierzchniową
Może być również przeznaczony do malowania drewna, betonu, eternitu i innych porowatych podłoży
- Może być także stosowany jako podkład antykorozyjny pod inne farby lub jako emalia do przemalowania innych powłok malarskich
- Do ochrony średnioterminowej wymagana grubość suchej powłoki: min. 150 µm
- Do ochrony długoterminowej należy zwiększyć grubość powłoki
- Najczęściej stosowany tam, gdzie ze względów technicznych lub ekonomicznych nie można dokładnie przygotować podłoża obróbką strumieniowo- ścierną, a także wtedy, gdy po mechanicznej obróbce powierzchni - pozostają częściowo dobrze przyczepne produkty korozji oraz stare powłoki malarskie
- Przynosi wymierne efekty ekonomiczne, gdyż pozwala wyeliminować znaczną część wydatków na mechaniczne lub chemiczne przygotowanie powierzchni przed malowaniem
Przygotowanie powierzchni i malowanie:
- Podłoże stalowe czyste i gładkie - schropowacić papierem ściernym lub lekko przepiaskować
- Zgorzelinę i zendrę – usunąć
- Spawy i zadziory – wygładzić
- Podłoże skorodowane – oczyścić (usunąć rdzę luźno związaną z podłożem i łuszczącą się starą farbę)
- Metale nieżelazne, a szczególnie cynk i aluminium wymagają usunięcia produktów korozji z podłoża - pozostawienie tych nalotów w znacznym stopniu obniża przyczepność powłok malarskich, powoduje ich zmarszczenie i odspajanie nawet po krótkim czasie eksploatacji
- Produkty korozji można usunąć ręcznymi lub mechanicznymi szczotkami stalowymi lub poprzez delikatną obróbkę strumieniowo - ścierną tzw. omiatanie luźnym ścierniwem
- Stare powłoki malarskie – starannie sprawdzić ich przyczepność do podłoża wykonując tzw. siatkę nacięć
- Słabo przylegające powłoki usunąć, pozostałe zmyć roztworem EKOSOLWENT i schropowacić (piaskowanie, szczotka druciana itp.)
- Przeprowadzić miejscowo próbne wymalowania w celu sprawdzenia czy nie nastąpi odspojenie całego systemu od podłoża
Każde podłoże przed malowaniem odtłuścić wodnym roztworem EKOSOLWENT i spłukać wodą
Sposób użycia:
- Farbę wymieszać przed użyciem
- Do malowania pędzlem rozcieńczać w ilości do 10% rozcieńczalnikiem MALSOLWENT 1
- Do malowania przez zanurzenie lub natryskiem należy stosować rozcieńczalnik MALSOLWENT 2 (w ilości 20-30%)
- Najkorzystniej jest malować w temperaturach: 20°C – 30°C
- Optymalna temperatura malowanego podłoża: 15°C – 30°C
- Krótki czas schnięcia farby zapewnia możliwość 2-krotnego malowania w ciągu jednego dnia
- Następne powłoki CYNKALU lub innych farb można nakładać w dowolnych odstępach czasu po wyschnięciu poprzedniej

CYNKAL jest gruntoemalią akrylową na bazie kopolimeru akrylowego modyfikowanego promotorami adhezji i wyróżnia się wysoką przyczepnością powłoki do każdego rodzaju podłoża. Zawiera inhibitory korozji najnowszej generacji, które wiążą chemicznie produkty korozji, zapewniając farbie doskonałe własności antykorozyjne ponadto zawiera niewielkie ilości alkoholi i ich pochodnych, które ułatwiają penetrację farby w produkty korozji.

Zastosowanie:
- Malowanie czystych (np. po piaskowaniu) lub niecałkowicie oczyszczonych z produktów korozji elementów ze stali, żeliwa, stali ocynkowa nej i metali lekkich (aluminium, miedź, mosiądz itd.)
- Po wyschnięciu i związaniu z podłożem pierwsza powłoka stanowi doskonały podkład pod następne powłoki CYNKALU lub innych farb rozpuszczalnikowych i chemoutwardzalnych oraz szpachli
- Nanosząc CYNKAL dwukrotnie uzyskuje się zabezpieczenie podłoża przed korozją i estetyczną powłokę nawierzchniową
Może być również przeznaczony do malowania drewna, betonu, eternitu i innych porowatych podłoży
- Może być także stosowany jako podkład antykorozyjny pod inne farby lub jako emalia do przemalowania innych powłok malarskich
- Do ochrony średnioterminowej wymagana grubość suchej powłoki: min. 150 µm
- Do ochrony długoterminowej należy zwiększyć grubość powłoki
- Najczęściej stosowany tam, gdzie ze względów technicznych lub ekonomicznych nie można dokładnie przygotować podłoża obróbką strumieniowo- ścierną, a także wtedy, gdy po mechanicznej obróbce powierzchni - pozostają częściowo dobrze przyczepne produkty korozji oraz stare powłoki malarskie
- Przynosi wymierne efekty ekonomiczne, gdyż pozwala wyeliminować znaczną część wydatków na mechaniczne lub chemiczne przygotowanie powierzchni przed malowaniem
Przygotowanie powierzchni i malowanie:
- Podłoże stalowe czyste i gładkie - schropowacić papierem ściernym lub lekko przepiaskować
- Zgorzelinę i zendrę – usunąć
- Spawy i zadziory – wygładzić
- Podłoże skorodowane – oczyścić (usunąć rdzę luźno związaną z podłożem i łuszczącą się starą farbę)
- Metale nieżelazne, a szczególnie cynk i aluminium wymagają usunięcia produktów korozji z podłoża - pozostawienie tych nalotów w znacznym stopniu obniża przyczepność powłok malarskich, powoduje ich zmarszczenie i odspajanie nawet po krótkim czasie eksploatacji
- Produkty korozji można usunąć ręcznymi lub mechanicznymi szczotkami stalowymi lub poprzez delikatną obróbkę strumieniowo - ścierną tzw. omiatanie luźnym ścierniwem
- Stare powłoki malarskie – starannie sprawdzić ich przyczepność do podłoża wykonując tzw. siatkę nacięć
- Słabo przylegające powłoki usunąć, pozostałe zmyć roztworem EKOSOLWENT i schropowacić (piaskowanie, szczotka druciana itp.)
- Przeprowadzić miejscowo próbne wymalowania w celu sprawdzenia czy nie nastąpi odspojenie całego systemu od podłoża
Każde podłoże przed malowaniem odtłuścić wodnym roztworem EKOSOLWENT i spłukać wodą
Sposób użycia:
- Farbę wymieszać przed użyciem
- Do malowania pędzlem rozcieńczać w ilości do 10% rozcieńczalnikiem MALSOLWENT 1
- Do malowania przez zanurzenie lub natryskiem należy stosować rozcieńczalnik MALSOLWENT 2 (w ilości 20-30%)
- Najkorzystniej jest malować w temperaturach: 20°C – 30°C
- Optymalna temperatura malowanego podłoża: 15°C – 30°C
- Krótki czas schnięcia farby zapewnia możliwość 2-krotnego malowania w ciągu jednego dnia
- Następne powłoki CYNKALU lub innych farb można nakładać w dowolnych odstępach czasu po wyschnięciu poprzedniej

Wzmocniony wosk przeznaczony do ochrony podwozia. Posiada doskonałe właściwości ochrony przed korozją. Tworzy bezpieczną i elastyczną ochronę dla nadkoli i podwozia. Zapewnia bardzo dobrą ochronę przed uderzeniami kamieni i solą. Nie stwarza zagrożeń dla cynku, gumy i części z plastiku.

DINITROL METALLIC to wzmocniony wosk przeznaczony do ochrony podwozia. Posiada doskonałe właściwości ochrony przed korozją. DINITROL METALLIC jest znacząco tixotropowym środkiem antykorozyjnym zapewniającym długotrwałe zabezpieczenie w szczególnie trudnych warunkach powodujących powstawanie rdzy. Po odparowaniu nośnika powstaje gruby, elastyczny, trwały, woskowo-metaliczny film dający bardzo dobre zabezpieczenie i ochronę dla nadkoli i podwozia. Zapewnia bardzo dobrą ochronę przed uderzeniami kamieni i działaniem soli. Powłoka jest również odporna na wysokie ciepło i temperatury malowania renowacyjnego i piecowego. DINITROL METALLIC nie stwarza zagrożeń dla cynku, gumy i części z plastiku.

Zastosowanie:

DINITROL METALLIC jest produktem do konserwacji podwozi i ram w samochodach osobowych, ciężarowych i autobusów podczas ich produkcji oraz w serwisach. Kiedy jest nakładany na czystą, suchą powierzchnię pokrytą farbą, warstwą PVC lub podobnym środkiem, przylega bardzo dobrze. DINITROL METALLIC nie oddziaływuje negatywnie na cynk, gumę i plastik. Produkt jest stworzony również do zabezpieczania części zamiennych, maszyn, konstrukcji stalowych i metalowych w warunkach wysokiego zagrożenia na korozję. Jest to odpowiedni produkt do zabezpieczania antykorozyjnego podczas przechowywania lub transportu na bardzo długie okresy w warunkach ciężkiego zagrożenia na korodowanie.

Sposób użycia:

DINITROL METALLIC może być nakładany pędzlem, manualnymi lub automatycznymi hydrodynamicznymi pistoletami antykorozyjnymi.

Dane techniczne:

Kolor: brązowy, złotawy
Rodzaj filmu: twardy, woskowy
Gęstość w temp. 23°C: ok. 1,05g/ml
Lepkość w temp. 23°C: 800 mPa s
Zawartość masy stałej: 62% wagowo
Samozapłon > +41°C
Grubość filmu: 300 - 500 μm / mokry 700 μm
Czas schnięcia: 6 - 12h
Przyleganie w niskich temp.: -20°C
Czas ochrony: 15 lat (zewn.)
Wytrzymałość termiczna: >130°C
Spryskanie roztworem soli: 1500h
Temperatura aplikacji: 15 - 30°C
Zmywanie: czysty spirytus

Konserwacja woskowa DINITROL 4010 Corroheat 200°C 1L
Bezbarwny wosk do konserwacji DINITROL 4010 Corroheat Spray to środek konserwujący przeznaczony do długotrwałej ochrony komory silnika, tłumików i innych podobnych części narażonych na wysoką temperaturę, niską temperaturę oraz niekorzystne warunki atmosferyczne. DINITROL 4010 Corroheat Spray pozostawia trwałą przezroczystą powłokę ochronną, która szybko schnie, dobrze i elastycznie przylega do wszelkich gumowych i plastikowych części oraz gwarantuje im doskonałą ochronę antykorozyjną.

Zostawia twardą i przeźroczystą powłokę
Wytrzymały na temperaturę większą niż 200°C
Produkt jest odporny na zasadowe i kwasowe preparaty
Nadaje błyszczącą i czystą powłokę, która ułatwia podgląd na powierzchni metalowej wszelkich wybitych numerów, tabel, czy umieszczone grafiki
Ma dobrą przyczepność i elastyczność na materiały takie jak guma lub części plastyczne i wysokie temperatury
Bardzo krótki czas schnięcia
Sposób użycia:

DINITROL 4010 Corroheat należy stosować na oczyszczone powierzchnie,
Można stosować wysokie lub niskie ciśnienie,
Środek należy stosować w temperaturach od 15 do 30°C,
Twardość produktu DINITROL 4010 Corroheat, elastyczność i przyleganie są podwyższone w wyższych temperaturach.
Dane techniczne:

Kolor: przezroczysty, czysty lakier
Rodzaj filmu: twardy, woskowy
Gęstość w temp 23°C:
Lepkość w temp 23°C:
Zawartość masy: 45% wagowo
Samozapłon: 28°C
Zawartość aromatów w rozpuszczalniku: <5%
Grubość filmu: 40µm
Szybkość twardnienia: 1h
Przyleganie w niskich temp.: -30°C
Działanie na farbę/lakier: brak szkodliwego działania
Zmywanie/usuwanie: czysty spirytus
Odporność na temperaturę: >200°C
Test solny (24h, 80°C): 240h przy 40µm

Doskonale nadaje się do mocowania listew ozdobnych wykonanych z PCV, pianki poliuretanowej, gumy, metalu. Odporna na działanie soli, wody, promieni UV
Kolor taśmy - Czarny
Folia ściągająca - Niebieska

Doskonale nadaje się do mocowania listew ozdobnych wykonanych z PCV, pianki poliuretanowej, gumy, metalu. Odporna na działanie soli, wody, promieni UV
Kolor taśmy - Czarny
Folia ściągająca - Niebieska

Doskonale nadaje się do mocowania listew ozdobnych wykonanych z PCV, pianki poliuretanowej, gumy, metalu. Odporna na działanie soli, wody, promieni UV
Kolor taśmy - Czarny
Folia ściągająca - Niebieska

Doskonale nadaje się do mocowania listew ozdobnych wykonanych z PCV, pianki poliuretanowej, gumy, metalu. Odporna na działanie soli, wody, promieni UV
Kolor taśmy - Czarny
Folia ściągająca - Niebieska

G3 Premium Abrasive Compound jest kompletnym środkiem (etap 1. + 2.), którego można użyć po szlifowaniu gradacją P1500 lub wyższą, na wszystkich współczesnych systemach lakierniczych. Nie zostawia śladów, pozostawia wysoki połysk przy małym zużyciu produktu. Aby uzyskać najlepsze wyniki pracy, należy użyć gąbki G Mop High Cut i częstotliwości 900 - 1300 obr./min. W razie potrzeby, przy ciemniejszych kolorach, należy zastosować gąbkę wykończeniową G Mop Finishing Foam. Spowoduje to usunięcie wszelkich śladów i hologramów, które mogą pozostać oraz pozostawi wyższy połysk.

Zapewnia lepsze wykończenie i połysk na wszystkich typach w pełni utwardzonych i dobrze spolimeryzowanych lakierów. Lepkiej formuła pozwala łatwo rozprowadzić grubą powłokę ochronną, która nie przesycha na powierzchni i szybko się dopolerowuje. Nie wysycha na słońcu, może być używany na zewnątrz. Długotrwała ochrona ? do 3 miesięcy

Pasta polerska w płynie Profile Vector to bardzo wydajny środek polerski który usuwa ślady po P1500 z żelkotów, powierzchni akrylowych i poliestrowych pozostawiając wymagany poziom połysku w bardzo krótkim czasie. Do użytku na sucho.

Specyfikacja:
Bezszczotkowy silnik o większej wydajności i dłuższej żywotności
Do każdego rodzaju materiału odpowiednia prędkość szlifowania dzięki regulacji liczby obrotów.
Zintegrowany system odsysania pyłu i bezpieczne usuwanie pyłu szlifierskiego.
Ergonomicznie ukształtowana, poręczna osłona z wgłębieniem Softgrip na dłoń zapewnia bezpieczny chwyt i dobre prowadzenie
Odporny na uderzenia wkład filtra z wymiennym filtrem PES umożliwia łatwe usuwanie pyłu i czyszczenie filtra, a także gwarantuje maksymalną żywotność
Wkład filtrujący PES z funkcją cyklonową zapewnia bezpyłową i wydajną pracę
Poręczna szlifierka mimośrodowa o średnicy 150 mm z najlepszą ergonomią i specjalnym systemem wyważania zapewniającym pracę bez wibracji. Zapewnia wygodne i przyjazne dla stawów warunki pracy.
Zewnętrzne odsysanie pyłu Ø 27 mm - kompatybilne z adapterem SAD-C 27 AS lub antystatycznym wąż ssącym SH 27x4m AS (379.395)
Podstawa na rzep dostępna w trzech stopniach twardości: ultra miękka, miękka i twarda
Podstawa na rzep z systemem wielu otworów dla optymalnego odpylania, odpowiednia do wszystkich standardowych materiałów ściernych o średnicy 150mm
Wyposażony w hamulec tarczowy, w wyniku czego na elemencie nie powstają niepożądane ślady szlifowania, a kosztowne wykończenie korekcyjne nie jest wymagane
Nadaje się dobrze do prac prowadzonych nad głową

Wyposażenie podstawowe:
1 talerz szlifierski na rzep średni 464.120
1 kaseta z mikrofiltrem PES 486.833
1 sześciokątnym klucz nasadowy SW 5 392.731

Oferowana przez nas folia w kolorze nadaje się zarówno do prac malarskich jak i budowlanych.
Folia chroni przed farbami, wilgocią, brudem.
Wykonana z bardzo odpornego na rozdarcia polietylenu.
Idealnie zabezpiecza przed zabrudzeniem powierzchni m.in. mebli, podłóg, schodów w czasie prac remontowych.

Oferowana przez nas folia w kolorze nadaje się zarówno do prac malarskich jak i budowlanych.
Folia chroni przed farbami, wilgocią, brudem.
Wykonana z bardzo odpornego na rozdarcia polietylenu.
Idealnie zabezpiecza przed zabrudzeniem powierzchni m.in. mebli, podłóg, schodów w czasie prac remontowych.
Rozmiar: 4x12,5m

Oferowana przez nas folia w kolorze nadaje się zarówno do prac malarskich jak i budowlanych.
Folia chroni przed farbami, wilgocią, brudem.
Wykonana z bardzo odpornego na rozdarcia polietylenu.
Idealnie zabezpiecza przed zabrudzeniem powierzchni m.in. mebli, podłóg, schodów w czasie prac remontowych.
Rozmiar: 4x12,5m
Grubość: 7 mikronów

Klej do szyb samochodowych FORCH jest jednoskładnikową poliuretanową masą klejącą, która twardnieje bardzo szybko przy udziale wilgoci zawartej w powietrzu tworząc elastomer o bardzo dobrych właściwościach mechanicznych. Jest odporny na wodę, działanie czynników atmosferycznych oraz kwasy.

Korroplex L237
aktywna substancja antykorozyjna
przemienia resztki rdzy w nierozpuszczalny kompleks żelazno-taniowy
stabilny, nierozpuszczalny, niebiesko-czarny związek metaloorganiczny

do odtwarzania powłoki bliskiej oryginałowi na reperowanych lub wy mienianych elementach blacharskich w samochodach osobowych, ciężarowych lub maszynach rolniczych
bezstopniowo regulowana dysza rozpylająca pojemnika z aerozolem
znakomite właściwości antykorozyjne i bardzo dobra przyczepność do matowanych powierzchni żelaznych i nieżelaznych • do osłon, ścian tylnych, podłóg bagażników, powierzchni wewnętrznych blach frontowych itp.
nadaje się do lakierowania maszyn względnie jako tymczasowy lakier naprawczy do zastosowań w przemyśle
profesjonalny natrysk
znakomite krycie
szybkoschnący
odporny na uderzenia
suchy bez osiadania pyłu po 10 min
po 20 min możliwość nałożenia następnej warstwy lakieru „mokrym na mokre“ przy pomocy prawie każdego współczesnego systemu la kierowego
możliwość nałożenia po wyschnięciu (ok. 30 min) następnej warstwy lakierów NC
możliwość szpachlowania powierzchni po 60 min

do odtwarzania powłoki bliskiej oryginałowi na reperowanych lub wy mienianych elementach blacharskich w samochodach osobowych, ciężarowych lub maszynach rolniczych
bezstopniowo regulowana dysza rozpylająca pojemnika z aerozolem
znakomite właściwości antykorozyjne i bardzo dobra przyczepność do matowanych powierzchni żelaznych i nieżelaznych • do osłon, ścian tylnych, podłóg bagażników, powierzchni wewnętrznych blach frontowych itp.
nadaje się do lakierowania maszyn względnie jako tymczasowy lakier naprawczy do zastosowań w przemyśle
profesjonalny natrysk
znakomite krycie
szybkoschnący
odporny na uderzenia
suchy bez osiadania pyłu po 10 min
po 20 min możliwość nałożenia następnej warstwy lakieru „mokrym na mokre“ przy pomocy prawie każdego współczesnego systemu la kierowego
możliwość nałożenia po wyschnięciu (ok. 30 min) następnej warstwy lakierów NC
możliwość szpachlowania powierzchni po 60 min

do odtwarzania powłoki bliskiej oryginałowi na reperowanych lub wy mienianych elementach blacharskich w samochodach osobowych, ciężarowych lub maszynach rolniczych
bezstopniowo regulowana dysza rozpylająca pojemnika z aerozolem
znakomite właściwości antykorozyjne i bardzo dobra przyczepność do matowanych powierzchni żelaznych i nieżelaznych • do osłon, ścian tylnych, podłóg bagażników, powierzchni wewnętrznych blach frontowych itp.
nadaje się do lakierowania maszyn względnie jako tymczasowy lakier naprawczy do zastosowań w przemyśle
profesjonalny natrysk
znakomite krycie
szybkoschnący
odporny na uderzenia
suchy bez osiadania pyłu po 10 min
po 20 min możliwość nałożenia następnej warstwy lakieru „mokrym na mokre“ przy pomocy prawie każdego współczesnego systemu la kierowego
możliwość nałożenia po wyschnięciu (ok. 30 min) następnej warstwy lakierów NC
możliwość szpachlowania powierzchni po 60 min