Odporny na promienie UV i warunki atmosferyczne. Wysoki połysk. Duża wytrzymałość mechaniczna. Lepkość farby oraz ilość pigmentów gwarantuje dużą wydajność oraz wysoką siłę krycia. Rozlewność dająca doskonałe wykończenie. Duża łatwość mieszania składników i aplikacji. Nie ścieka z pionowych powierzchni. Puszki zawierają właściwe objętości komponentów gdzie pozostawiono miejsce na wymieszanie składników. Specjalne rozcieńczalniki dobrane do rodzaju aplikacji (pędzel lub natrysk). Poprzednia warstwa: podkład epoksydowy Sea-Line, lakiery dwukomponentowe. W celu rozcieńczenia używaj:

Wysokiej jakości lakier przeznaczony do malowania zacisków oraz bębnów hamulcowych, które narażone są na działanie korozji oraz wysokich temperatur.
Posiada bardzo dobrą przyczepność.
Odporny na zadrapania i uderzenia, działanie benzyny, substancji chemicznych oraz warunków atmosferycznych.
Odporny na działanie wysokiej temperatury.

CYNKAL jest gruntoemalią akrylową na bazie kopolimeru akrylowego modyfikowanego promotorami adhezji i wyróżnia się wysoką przyczepnością powłoki do każdego rodzaju podłoża. Zawiera inhibitory korozji najnowszej generacji, które wiążą chemicznie produkty korozji, zapewniając farbie doskonałe własności antykorozyjne ponadto zawiera niewielkie ilości alkoholi i ich pochodnych, które ułatwiają penetrację farby w produkty korozji.

Zastosowanie:
- Malowanie czystych (np. po piaskowaniu) lub niecałkowicie oczyszczonych z produktów korozji elementów ze stali, żeliwa, stali ocynkowa nej i metali lekkich (aluminium, miedź, mosiądz itd.)
- Po wyschnięciu i związaniu z podłożem pierwsza powłoka stanowi doskonały podkład pod następne powłoki CYNKALU lub innych farb rozpuszczalnikowych i chemoutwardzalnych oraz szpachli
- Nanosząc CYNKAL dwukrotnie uzyskuje się zabezpieczenie podłoża przed korozją i estetyczną powłokę nawierzchniową
Może być również przeznaczony do malowania drewna, betonu, eternitu i innych porowatych podłoży
- Może być także stosowany jako podkład antykorozyjny pod inne farby lub jako emalia do przemalowania innych powłok malarskich
- Do ochrony średnioterminowej wymagana grubość suchej powłoki: min. 150 µm
- Do ochrony długoterminowej należy zwiększyć grubość powłoki
- Najczęściej stosowany tam, gdzie ze względów technicznych lub ekonomicznych nie można dokładnie przygotować podłoża obróbką strumieniowo- ścierną, a także wtedy, gdy po mechanicznej obróbce powierzchni - pozostają częściowo dobrze przyczepne produkty korozji oraz stare powłoki malarskie
- Przynosi wymierne efekty ekonomiczne, gdyż pozwala wyeliminować znaczną część wydatków na mechaniczne lub chemiczne przygotowanie powierzchni przed malowaniem
Przygotowanie powierzchni i malowanie:
- Podłoże stalowe czyste i gładkie - schropowacić papierem ściernym lub lekko przepiaskować
- Zgorzelinę i zendrę – usunąć
- Spawy i zadziory – wygładzić
- Podłoże skorodowane – oczyścić (usunąć rdzę luźno związaną z podłożem i łuszczącą się starą farbę)
- Metale nieżelazne, a szczególnie cynk i aluminium wymagają usunięcia produktów korozji z podłoża - pozostawienie tych nalotów w znacznym stopniu obniża przyczepność powłok malarskich, powoduje ich zmarszczenie i odspajanie nawet po krótkim czasie eksploatacji
- Produkty korozji można usunąć ręcznymi lub mechanicznymi szczotkami stalowymi lub poprzez delikatną obróbkę strumieniowo - ścierną tzw. omiatanie luźnym ścierniwem
- Stare powłoki malarskie – starannie sprawdzić ich przyczepność do podłoża wykonując tzw. siatkę nacięć
- Słabo przylegające powłoki usunąć, pozostałe zmyć roztworem EKOSOLWENT i schropowacić (piaskowanie, szczotka druciana itp.)
- Przeprowadzić miejscowo próbne wymalowania w celu sprawdzenia czy nie nastąpi odspojenie całego systemu od podłoża
Każde podłoże przed malowaniem odtłuścić wodnym roztworem EKOSOLWENT i spłukać wodą
Sposób użycia:
- Farbę wymieszać przed użyciem
- Do malowania pędzlem rozcieńczać w ilości do 10% rozcieńczalnikiem MALSOLWENT 1
- Do malowania przez zanurzenie lub natryskiem należy stosować rozcieńczalnik MALSOLWENT 2 (w ilości 20-30%)
- Najkorzystniej jest malować w temperaturach: 20°C – 30°C
- Optymalna temperatura malowanego podłoża: 15°C – 30°C
- Krótki czas schnięcia farby zapewnia możliwość 2-krotnego malowania w ciągu jednego dnia
- Następne powłoki CYNKALU lub innych farb można nakładać w dowolnych odstępach czasu po wyschnięciu poprzedniej

Dwuskładnikowa poliuretanowa farba nawierzchniowa 2:1:

odporna na działanie promienie UV i warunków atmosferycznych
posiada wysoki połysk
charakteryzuje się duża wytrzymałością mechaniczną
wysoka lepkość oraz ilość pigmentów gwarantuje dużą wydajność oraz wysoką siłę krycia
rozlewność farby poliuretanowej daje doskonałe wykończenie
duża łatwość mieszania składników i aplikacji farby
nie ścieka z pionowych powierzchni
puszki zawierają właściwe objętości komponentów, pozostawiono miejsce na wymieszanie składników
specjalne rozcieńczalniki dobrane do farby poliuretanowej – rodzaju aplikacji (pędzel / wałek lub natrysk)
poprzednia warstwa: podkłady epoksydowe Sea-Line, lakiery dwukomponentowe
dalsze prace: system polerski Sea-Line®
INFORMACJE PODSTAWOWE:

typ łodzi: laminat, drewno, stal, aluminium
miejsce: nad i pod linią wody
funkcja: nawierzchniowa
aplikacja: pędzel, wałek, natrysk
wydajność teoretyczna 1l: 13-14 m2
ilość warstw: 1-3
czas pracy w 20°C - 3h
czas pomiędzy warstwami w 20°C - minimum 30min.
Kolor: błękitny (Sky Blue)

Pojemność: A+B = 750ml

Mipa Bumper Paint Spray jest wysokiej jakości szybkoschnącą powłoką strukturalną, przeznaczoną do naprawy typowych plastikowych powierzchni części samochodowych, takich jak zderzaki, lusterka zewnętrzne i spojlery lub jako spray efektowy.

kolor: czarny
szybko schnący
bardzo duża siła krycia
wysokoelastyczny
odporny na ścieranie, nie kreduje
nadaje się do lakierowania wszystkimi konwencjonalnymi lakierami 1K lakierami spray
najwyższa odporność na obciążenia chemiczne i mechaniczne

Samopolerująca farba antyporostowa Sea-Line® – Chroni kadłub przed porastaniem pod linią wody. Polecana na wody słone i słodkie. Nadaje się do łodzi o prędkości do 40 węzłów, Można stosować na kadłuby stalowe, drewniane i z laminatu. Nie należy używac do aluminium. Farba skomponowana jest na bazie tlenku miedzi i żywic. Nie zawiera związków cyny.

Farba antyporostowa Sea-Line to :
farba antyporostowa dostosowana na wody słone i słodkie
samopolerująca farba antyporostowa przeznaczona do łodzi żaglowych i motorowych poruszających się do prędkości 40 węzłów
farba antyporostowa przeznaczona do stosowania na kadłubach stalowych, drewnianych i z laminatu
farba łatwa w aplikacji
farba antyporostowa Sea-Line® charakteryzuje się szybkim czasem schnięcia
self- polishing antyfouling Sea-Line® nie należy używać do aluminium
nie zaleca się rozcieńczania farby antyporostowej z uwagi na ryzyko zmniejszenia skuteczności farby
farba antyporostowa skomponowana jest na bazie tlenku miedzi i żywic. Nie zawiera związków cyny

CYNKAL jest gruntoemalią akrylową na bazie kopolimeru akrylowego modyfikowanego promotorami adhezji i wyróżnia się wysoką przyczepnością powłoki do każdego rodzaju podłoża. Zawiera inhibitory korozji najnowszej generacji, które wiążą chemicznie produkty korozji, zapewniając farbie doskonałe własności antykorozyjne ponadto zawiera niewielkie ilości alkoholi i ich pochodnych, które ułatwiają penetrację farby w produkty korozji.

Zastosowanie:
- Malowanie czystych (np. po piaskowaniu) lub niecałkowicie oczyszczonych z produktów korozji elementów ze stali, żeliwa, stali ocynkowa nej i metali lekkich (aluminium, miedź, mosiądz itd.)
- Po wyschnięciu i związaniu z podłożem pierwsza powłoka stanowi doskonały podkład pod następne powłoki CYNKALU lub innych farb rozpuszczalnikowych i chemoutwardzalnych oraz szpachli
- Nanosząc CYNKAL dwukrotnie uzyskuje się zabezpieczenie podłoża przed korozją i estetyczną powłokę nawierzchniową
Może być również przeznaczony do malowania drewna, betonu, eternitu i innych porowatych podłoży
- Może być także stosowany jako podkład antykorozyjny pod inne farby lub jako emalia do przemalowania innych powłok malarskich
- Do ochrony średnioterminowej wymagana grubość suchej powłoki: min. 150 µm
- Do ochrony długoterminowej należy zwiększyć grubość powłoki
- Najczęściej stosowany tam, gdzie ze względów technicznych lub ekonomicznych nie można dokładnie przygotować podłoża obróbką strumieniowo- ścierną, a także wtedy, gdy po mechanicznej obróbce powierzchni - pozostają częściowo dobrze przyczepne produkty korozji oraz stare powłoki malarskie
- Przynosi wymierne efekty ekonomiczne, gdyż pozwala wyeliminować znaczną część wydatków na mechaniczne lub chemiczne przygotowanie powierzchni przed malowaniem
Przygotowanie powierzchni i malowanie:
- Podłoże stalowe czyste i gładkie - schropowacić papierem ściernym lub lekko przepiaskować
- Zgorzelinę i zendrę – usunąć
- Spawy i zadziory – wygładzić
- Podłoże skorodowane – oczyścić (usunąć rdzę luźno związaną z podłożem i łuszczącą się starą farbę)
- Metale nieżelazne, a szczególnie cynk i aluminium wymagają usunięcia produktów korozji z podłoża - pozostawienie tych nalotów w znacznym stopniu obniża przyczepność powłok malarskich, powoduje ich zmarszczenie i odspajanie nawet po krótkim czasie eksploatacji
- Produkty korozji można usunąć ręcznymi lub mechanicznymi szczotkami stalowymi lub poprzez delikatną obróbkę strumieniowo - ścierną tzw. omiatanie luźnym ścierniwem
- Stare powłoki malarskie – starannie sprawdzić ich przyczepność do podłoża wykonując tzw. siatkę nacięć
- Słabo przylegające powłoki usunąć, pozostałe zmyć roztworem EKOSOLWENT i schropowacić (piaskowanie, szczotka druciana itp.)
- Przeprowadzić miejscowo próbne wymalowania w celu sprawdzenia czy nie nastąpi odspojenie całego systemu od podłoża
Każde podłoże przed malowaniem odtłuścić wodnym roztworem EKOSOLWENT i spłukać wodą
Sposób użycia:
- Farbę wymieszać przed użyciem
- Do malowania pędzlem rozcieńczać w ilości do 10% rozcieńczalnikiem MALSOLWENT 1
- Do malowania przez zanurzenie lub natryskiem należy stosować rozcieńczalnik MALSOLWENT 2 (w ilości 20-30%)
- Najkorzystniej jest malować w temperaturach: 20°C – 30°C
- Optymalna temperatura malowanego podłoża: 15°C – 30°C
- Krótki czas schnięcia farby zapewnia możliwość 2-krotnego malowania w ciągu jednego dnia
- Następne powłoki CYNKALU lub innych farb można nakładać w dowolnych odstępach czasu po wyschnięciu poprzedniej

Lakier poliuretanowy (bezbarwny):

lakier poliuretanowy nie wymaga dodatkowego podkładu, w wersji rozcieńczonej nasącza drewno i zabezpiecza drewno tworząc warstwę podkładową
lakier poliuretanowy bez rozcieńczenia pełni funkcję warstwy nawierzchniowej o wysokim połysku
podczas aplikacji lakier poliuretanowy nie zmienia koloru drewna
lakier poliuretanowy jest odporny na działanie promienie UV i warunków atmosferycznych
duża wytrzymałość mechaniczna gwarantowana przez lakier poliuretanowy
bardzo dobra rozlewność dająca doskonałe wykończenie powierzchni
duża łatwość mieszania składników i aplikacji
lakier poliuretanowy nie ścieka z pionowych powierzchni
puszki zawierają właściwe objętości komponentów gdzie pozostawiono miejsce na wymieszanie składników
specjalne rozcieńczalniki dobrane do rodzaju aplikacji (pędzel / wałek lub natrysk)
poprzednia warstwa: podkład epoksydowy LIGHTPRIMER 5:1 Sea-Line®, lakiery poliuretanowe Sea-Line®
dalsze prace : system polerski Sea-Line®

Specjalny lakier jednowarstwowy do felg samochodowych o dobrej odporności chemicznej (działanie solanki) i mechanicznej (uderzenia kamieniami).

Odporny na promienie UV i warunki atmosferyczne. Wysoki połysk. Duża wytrzymałość mechaniczna. Lepkość farby oraz ilość pigmentów gwarantuje dużą wydajność oraz wysoką siłę krycia. Rozlewność dająca doskonałe wykończenie. Duża łatwość mieszania składników i aplikacji. Nie ścieka z pionowych powierzchni. Puszki zawierają właściwe objętości komponentów gdzie pozostawiono miejsce na wymieszanie składników. Specjalne rozcieńczalniki dobrane do rodzaju aplikacji (pędzel lub natrysk). Poprzednia warstwa: podkład epoksydowy Sea-Line, lakiery dwukomponentowe. W celu rozcieńczenia używaj:

Farba antyporostowa Sea-Line to :
farba antyporostowa dostosowana na wody słone i słodkie
samopolerująca farba antyporostowa przeznaczona do łodzi żaglowych i motorowych poruszających się do prędkości 40 węzłów
farba antyporostowa przeznaczona do stosowania na kadłubach stalowych, drewnianych i z laminatu
farba łatwa w aplikacji
farba antyporostowa Sea-Line® charakteryzuje się szybkim czasem schnięcia
self- polishing antyfouling Sea-Line® nie należy używać do aluminium
nie zaleca się rozcieńczania farby antyporostowej z uwagi na ryzyko zmniejszenia skuteczności farby
farba antyporostowa skomponowana jest na bazie tlenku miedzi i żywic. Nie zawiera związków cyny

CYNKAL jest gruntoemalią akrylową na bazie kopolimeru akrylowego modyfikowanego promotorami adhezji i wyróżnia się wysoką przyczepnością powłoki do każdego rodzaju podłoża. Zawiera inhibitory korozji najnowszej generacji, które wiążą chemicznie produkty korozji, zapewniając farbie doskonałe własności antykorozyjne ponadto zawiera niewielkie ilości alkoholi i ich pochodnych, które ułatwiają penetrację farby w produkty korozji.

Zastosowanie:
- Malowanie czystych (np. po piaskowaniu) lub niecałkowicie oczyszczonych z produktów korozji elementów ze stali, żeliwa, stali ocynkowa nej i metali lekkich (aluminium, miedź, mosiądz itd.)
- Po wyschnięciu i związaniu z podłożem pierwsza powłoka stanowi doskonały podkład pod następne powłoki CYNKALU lub innych farb rozpuszczalnikowych i chemoutwardzalnych oraz szpachli
- Nanosząc CYNKAL dwukrotnie uzyskuje się zabezpieczenie podłoża przed korozją i estetyczną powłokę nawierzchniową
Może być również przeznaczony do malowania drewna, betonu, eternitu i innych porowatych podłoży
- Może być także stosowany jako podkład antykorozyjny pod inne farby lub jako emalia do przemalowania innych powłok malarskich
- Do ochrony średnioterminowej wymagana grubość suchej powłoki: min. 150 µm
- Do ochrony długoterminowej należy zwiększyć grubość powłoki
- Najczęściej stosowany tam, gdzie ze względów technicznych lub ekonomicznych nie można dokładnie przygotować podłoża obróbką strumieniowo- ścierną, a także wtedy, gdy po mechanicznej obróbce powierzchni - pozostają częściowo dobrze przyczepne produkty korozji oraz stare powłoki malarskie
- Przynosi wymierne efekty ekonomiczne, gdyż pozwala wyeliminować znaczną część wydatków na mechaniczne lub chemiczne przygotowanie powierzchni przed malowaniem
Przygotowanie powierzchni i malowanie:
- Podłoże stalowe czyste i gładkie - schropowacić papierem ściernym lub lekko przepiaskować
- Zgorzelinę i zendrę – usunąć
- Spawy i zadziory – wygładzić
- Podłoże skorodowane – oczyścić (usunąć rdzę luźno związaną z podłożem i łuszczącą się starą farbę)
- Metale nieżelazne, a szczególnie cynk i aluminium wymagają usunięcia produktów korozji z podłoża - pozostawienie tych nalotów w znacznym stopniu obniża przyczepność powłok malarskich, powoduje ich zmarszczenie i odspajanie nawet po krótkim czasie eksploatacji
- Produkty korozji można usunąć ręcznymi lub mechanicznymi szczotkami stalowymi lub poprzez delikatną obróbkę strumieniowo - ścierną tzw. omiatanie luźnym ścierniwem
- Stare powłoki malarskie – starannie sprawdzić ich przyczepność do podłoża wykonując tzw. siatkę nacięć
- Słabo przylegające powłoki usunąć, pozostałe zmyć roztworem EKOSOLWENT i schropowacić (piaskowanie, szczotka druciana itp.)
- Przeprowadzić miejscowo próbne wymalowania w celu sprawdzenia czy nie nastąpi odspojenie całego systemu od podłoża
Każde podłoże przed malowaniem odtłuścić wodnym roztworem EKOSOLWENT i spłukać wodą
Sposób użycia:
- Farbę wymieszać przed użyciem
- Do malowania pędzlem rozcieńczać w ilości do 10% rozcieńczalnikiem MALSOLWENT 1
- Do malowania przez zanurzenie lub natryskiem należy stosować rozcieńczalnik MALSOLWENT 2 (w ilości 20-30%)
- Najkorzystniej jest malować w temperaturach: 20°C – 30°C
- Optymalna temperatura malowanego podłoża: 15°C – 30°C
- Krótki czas schnięcia farby zapewnia możliwość 2-krotnego malowania w ciągu jednego dnia
- Następne powłoki CYNKALU lub innych farb można nakładać w dowolnych odstępach czasu po wyschnięciu poprzedniej

Wysokiej jakości matowy akrylowy lakier bezbarwny z efektem specjalnym. Przeznaczony do specjalistycznych napraw fragmentów karoserii, które wymagają matowego wykończenia. Pozwala uzyskać równomiernie zmatowaną powierzchnię oraz mocne i wytrzymałe wykończenie.

Szybkoschnąca, uniwersalna farba akrylowa w kolorze czarnego matu marki Boll. Dedykowana do lakierowania wszystkich powierzchni metalowych, drewnianych i plastikowych. Lakier w sprayu o pojemności 500 ml przeznaczony jest do ręcznego malowania.

MIPA WBC BEISPRITZLACK to dodatek do cieniowania lakierów wodnych Mipa WBC. Możliwa jest również jego aplikacja na naprawiane miejsce (podkład wypełniający). W szczególności w przypadku srebrnych odcieni można wyrównać w ten sposób niewielkie zarysowania. Po wyschnięciu produkt jest absolutnie przezroczysty i gwarantuje równomierne przejścia. W przypadku srebrnych odcieni bardzo dobrze można ocenić odcień i flop w stosunku do pojazd.

Odporny na promienie UV i warunki atmosferyczne. Wysoki połysk. Duża wytrzymałość mechaniczna. Lepkość farby oraz ilość pigmentów gwarantuje dużą wydajność oraz wysoką siłę krycia. Rozlewność dająca doskonałe wykończenie. Duża łatwość mieszania składników i aplikacji. Nie ścieka z pionowych powierzchni. Puszki zawierają właściwe objętości komponentów gdzie pozostawiono miejsce na wymieszanie składników. Specjalne rozcieńczalniki dobrane do rodzaju aplikacji (pędzel lub natrysk). Poprzednia warstwa: podkład epoksydowy Sea-Line, lakiery dwukomponentowe. W celu rozcieńczenia używaj:

MIPA SPRAY LAKIER NA TWORZYWA SZTUCZNE GRAPHITGRAU 400ML

Szybki i do różnorodnego zastosowania – ekonomiczna alternatywa dla pistoletu lakierniczego

Mipa lakier strukturalny do zderzaków to wysokojakościowy, elastyczny lakier nawierzchniowy przeznaczony do bezpośredniej aplikacji na tworzywa sztuczne. Stosowany również do polakierowania lakieru strukturalnego spray w dostępnych oryginalnych odcieniach.
· różnorodne zastosowanie
· oryginalny odcień lakieru
· bardzo dobra siła krycia
· doskonała przyczepność
· odporność na zmienne warunki pogodowe
· szybki czas schnięcia

CYNKAL jest gruntoemalią akrylową na bazie kopolimeru akrylowego modyfikowanego promotorami adhezji i wyróżnia się wysoką przyczepnością powłoki do każdego rodzaju podłoża. Zawiera inhibitory korozji najnowszej generacji, które wiążą chemicznie produkty korozji, zapewniając farbie doskonałe własności antykorozyjne ponadto zawiera niewielkie ilości alkoholi i ich pochodnych, które ułatwiają penetrację farby w produkty korozji.

Zastosowanie:
- Malowanie czystych (np. po piaskowaniu) lub niecałkowicie oczyszczonych z produktów korozji elementów ze stali, żeliwa, stali ocynkowa nej i metali lekkich (aluminium, miedź, mosiądz itd.)
- Po wyschnięciu i związaniu z podłożem pierwsza powłoka stanowi doskonały podkład pod następne powłoki CYNKALU lub innych farb rozpuszczalnikowych i chemoutwardzalnych oraz szpachli
- Nanosząc CYNKAL dwukrotnie uzyskuje się zabezpieczenie podłoża przed korozją i estetyczną powłokę nawierzchniową
Może być również przeznaczony do malowania drewna, betonu, eternitu i innych porowatych podłoży
- Może być także stosowany jako podkład antykorozyjny pod inne farby lub jako emalia do przemalowania innych powłok malarskich
- Do ochrony średnioterminowej wymagana grubość suchej powłoki: min. 150 µm
- Do ochrony długoterminowej należy zwiększyć grubość powłoki
- Najczęściej stosowany tam, gdzie ze względów technicznych lub ekonomicznych nie można dokładnie przygotować podłoża obróbką strumieniowo- ścierną, a także wtedy, gdy po mechanicznej obróbce powierzchni - pozostają częściowo dobrze przyczepne produkty korozji oraz stare powłoki malarskie
- Przynosi wymierne efekty ekonomiczne, gdyż pozwala wyeliminować znaczną część wydatków na mechaniczne lub chemiczne przygotowanie powierzchni przed malowaniem
Przygotowanie powierzchni i malowanie:
- Podłoże stalowe czyste i gładkie - schropowacić papierem ściernym lub lekko przepiaskować
- Zgorzelinę i zendrę – usunąć
- Spawy i zadziory – wygładzić
- Podłoże skorodowane – oczyścić (usunąć rdzę luźno związaną z podłożem i łuszczącą się starą farbę)
- Metale nieżelazne, a szczególnie cynk i aluminium wymagają usunięcia produktów korozji z podłoża - pozostawienie tych nalotów w znacznym stopniu obniża przyczepność powłok malarskich, powoduje ich zmarszczenie i odspajanie nawet po krótkim czasie eksploatacji
- Produkty korozji można usunąć ręcznymi lub mechanicznymi szczotkami stalowymi lub poprzez delikatną obróbkę strumieniowo - ścierną tzw. omiatanie luźnym ścierniwem
- Stare powłoki malarskie – starannie sprawdzić ich przyczepność do podłoża wykonując tzw. siatkę nacięć
- Słabo przylegające powłoki usunąć, pozostałe zmyć roztworem EKOSOLWENT i schropowacić (piaskowanie, szczotka druciana itp.)
- Przeprowadzić miejscowo próbne wymalowania w celu sprawdzenia czy nie nastąpi odspojenie całego systemu od podłoża
Każde podłoże przed malowaniem odtłuścić wodnym roztworem EKOSOLWENT i spłukać wodą
Sposób użycia:
- Farbę wymieszać przed użyciem
- Do malowania pędzlem rozcieńczać w ilości do 10% rozcieńczalnikiem MALSOLWENT 1
- Do malowania przez zanurzenie lub natryskiem należy stosować rozcieńczalnik MALSOLWENT 2 (w ilości 20-30%)
- Najkorzystniej jest malować w temperaturach: 20°C – 30°C
- Optymalna temperatura malowanego podłoża: 15°C – 30°C
- Krótki czas schnięcia farby zapewnia możliwość 2-krotnego malowania w ciągu jednego dnia
- Następne powłoki CYNKALU lub innych farb można nakładać w dowolnych odstępach czasu po wyschnięciu poprzedniej

Szybko schnąca i dobrze wiążąca farba do malowania zderzaków plastikowych, listew i innych elementów plastikowych. Może być nanoszona bezpośrednio bez użycia podkładu na wszystkie powierzchnie plastikowe. Tworzy atrakcyjną strukturalną, trwałą powłokę w kolorze czarnym.

Szybko schnąca farba o zastosowaniu wewnętrznym i zewnętrznym. Doskonale nadaje się do malowania metalu, drewna, tworzyw sztucznych, gipsu, cegły oraz papieru. Może być stosowany do zaprawek do samochodów, mebli, w celach hobbystycznych itp. Tworzy atrakcyjną, nowoczesną a także trwałą warstwę lakieru.

MIPA LAKIER DO ZDERZAKÓW Bumper Paint to strukturalna powłoka jednokomponentowa przeznaczona do prac naprawczych zderzaków, lusterek zewnętrznych, listew ozdobnych etc. wykonanych z tworzyw sztucznych. Stosować bezpośrednio na wyczyszczone i wyszlifowane powierzchnie z tworzywa sztucznego (ABS, ABS-PC, PP-EPDM, PUR-RIM, PUR, twarde PCV). Szybkie schnięcie i łatwa obróbka, jak również dobra wytrzymałość na zmienne warunki pogodowe to tylko niektóre zalety tego produktu. Odporność na temperaturę do 70ºC.

Odporny na promienie UV i warunki atmosferyczne. Wysoki połysk. Duża wytrzymałość mechaniczna. Lepkość farby oraz ilość pigmentów gwarantuje dużą wydajność oraz wysoką siłę krycia. Rozlewność dająca doskonałe wykończenie. Duża łatwość mieszania składników i aplikacji. Nie ścieka z pionowych powierzchni. Puszki zawierają właściwe objętości komponentów gdzie pozostawiono miejsce na wymieszanie składników. Specjalne rozcieńczalniki dobrane do rodzaju aplikacji (pędzel lub natrysk). Poprzednia warstwa: podkład epoksydowy Sea-Line, lakiery dwukomponentowe.

Szybkoschnący lakier akrylowy w sprayu o bardzo dobrym stosunku jakości do ceny; odporny na działanie zmiennych warunków pogodowych i działanie światła.